Сталёвыя рэйкі дзеляцца на чыгуначныя рэйкі, лёгкія рэйкі, токаправодныя рэйкі і кранавыя рэйкі.Форма папярочнага перасеку рэйкі складаецца з I-вобразнага ўчастка з лепшымі паказчыкамі выгібу, галоўкі рэйкі, пояса рэйкі і дна рэйкі.
(1) сталёвая рэйка для чыгункі
Рэйкі з нізкалегаванай сталі распрацаваны на аснове вугляродных рэек.Рэйка з высокавугляродзістай і нізкалегаванай сталі мае больш высокую трываласць, лепшую зносаўстойлівасць, устойлівасць да ціску, устойлівасць да далікатнага разбурэння і ўстойлівасць да разбурэння ад усталасці, чым вугляродзістая рэйка.Разнавіднасці рэек для чыгуначнага транспарту - гэта 38, 43, 50, 60 і 75 кг/м і г. д. Асаблівую ўвагу трэба звярнуць на прадухіленне з'яўлення белых плям падчас вытворчасці рэек.
(2) Лёгкая сталёвая рэйка
Ён у асноўным выкарыстоўваецца ў горназдабыўной і лясной гаспадарцы, а яго разнавіднасці складаюць 5,8,11,15,18 і 24 кг/м.Лёгкія сталёвыя рэйкі ў асноўным вырабляюцца з вугляродзістай сталі, а некаторыя вырабляюцца з нізкалегаванай сталі.Лёгкія сталёвыя рэйкі, якія выкарыстоўваюцца ў шахтах, падземных і лясных зонах, патрабуюць устойлівасці да карозіі, таму ў сталь дадаюцца адпаведныя элементы сплаву, такія як медзь, хром, фосфар і ванадый.
(3) Токаправодная сталёвая рэйка
Сталёвая рэйка, якая выкарыстоўваецца для правядзення электрычнасці ў падземнай чыгунцы, патрабуе добрай праводнасці, гэта значыць удзельнае супраціўленне пры 15 ℃ менш за 0,125 мкм ω м.Ён выраблены з высакаякаснай нізкавугляродзістай алюмініевай сталі.
(4) Кран сталёвы рэек
Хімічны склад і працэс вытворчасці сталёвых рэек папярочнага перасеку, якія выкарыстоўваюцца для розных накіроўвалых кранаў, такія ж, як і сталёвых чыгуначных рэек.Разнавіднасці: QU70, QU80, QUl00, QUl20 і гэтак далей