Нягледзячы на ​​тое, што цана на коксавы вугаль знаходзіцца на гістарычным максімуме, штомесячны індэкс металу (MMI) сырой сталі знізіўся на 2,4% з-за зніжэння цэн на большасць сталі ў свеце.
Паводле дадзеных Сусветнай асацыяцыі сталі, сусветная вытворчасць сталі ў жніўні скарацілася чацвёрты месяц запар.
Агульны аб'ём вытворчасці 64 краін, якія прадставілі справаздачы ў World Steel, склаў 156,8 мільёна тон (5,06 мільёна тон у суткі) у жніўні і 171,3 мільёна тон (5,71 мільёна тон у дзень) у красавіку, што стала самым высокім месячным аб'ёмам вытворчасці за год. .Тон/сут.
Кітай працягвае захоўваць свае пазіцыі найбуйнейшага ў свеце вытворцы, у восем разоў больш, чым Індыя, другі па велічыні вытворца.Вытворчасць Кітая ў жніўні дасягнула 83,2 млн. тон (2,68 млн. тон у суткі), што складае больш за 50% сусветнай вытворчасці.
Тым не менш, штодзённы аб'ём вытворчасці ў Кітаі ўпаў чацвёрты месяц запар.З красавіка штодзённая вытворчасць сталі ў Кітаі скарацілася на 17,8%.
У цяперашні час Еўрапейскі саюз і Злучаныя Штаты ўсё яшчэ працягваюць перамовы аб імпартных тарыфах, якія замяняюць пункт 232 ЗША. Тарыфныя квоты, аналагічныя існуючым гарантыям ЕС, азначаюць, што распаўсюджванне без падаткаў будзе дазволена, а падаткі павінны выплачвацца пасля таго, як колькасць дасягаецца.
Дагэтуль асноўная ўвага ў дэбатах была засяроджана на квотах.Паводле ацэнак ЕС, квота заснавана на суме да артыкула 232. Аднак Злучаныя Штаты спадзяюцца на аснове нядаўніх патокаў капіталу.
Аднак некаторыя ўдзельнікі рынку лічаць, што змякчэнне тарыфаў не будзе стымуляваць экспарт з ЕС у ЗША.Нягледзячы на ​​тое, што ўнутраныя цэны на сталь у Злучаных Штатах вышэйшыя за цяперашнія тарыфы, Злучаныя Штаты не з'яўляюцца важным рынкам для еўрапейскіх металургічных заводаў.Такім чынам, імпарт ЕС не павялічыўся.
Дадзеныя паказваюць, што агульная колькасць заявак на атрыманне ліцэнзій на імпарт сталі ў верасні склала 2 865 000 чыстых тон, што на 8,8% больш, чым у жніўні.Пры гэтым танаж імпарту гатовай сталі ў верасні таксама павялічыўся да 2,144 млн. тон, што на 1,7% больш у параўнанні з агульным аб'ёмам канчатковага імпарту ў 2,108 млн. тон у жніўні.
Аднак большая частка імпарту ідзе не з Еўропы, а з Паўднёвай Карэі (2 мільёны 73 тысячы тон за дзевяць месяцаў), Японіі (741 тысяча тон) і Турцыі (669 тысяч тон).
Нягледзячы на ​​тое, што рост коштаў на сталь, здаецца, запавольваецца, цэны на марскі металургічны вугаль па-ранейшаму знаходзяцца на гістарычным максімуме на фоне абмежаванага глабальнага прапановы і моцнага попыту.Аднак удзельнікі рынку чакаюць, што па меры зніжэння спажывання сталі ў Кітаі цэны будуць зніжацца ў апошнія чатыры месяцы гэтага года.
Частка прычын абмежаваных паставак у тым, што кліматычныя мэты Кітая скарацілі запасы вугалю.Акрамя таго, Кітай спыніў імпарт аўстралійскага вугалю ў выніку дыпламатычнай спрэчкі.Гэты зрух імпарту шакаваў ланцужок паставак вугалю, бо новыя пакупнікі звярнулі вочы на ​​Аўстралію і Кітай і ўсталявалі новыя адносіны з пастаўшчыкамі ў Лацінскай Амерыцы, Афрыцы і Еўропе.
Па стане на 1 кастрычніка цана на коксуючы вугаль у Кітаі вырасла на 71% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года і склала 3402 юаня за тону.
Па стане на 1 кастрычніка цана на слябы ў Кітаі вырасла на 1,7% у параўнанні з папярэднім месяцам і склала 871 даляр ЗША за тону.У той жа час кітайскія цэны на нарыхтоўку выраслі на 3,9% да 804 долараў за тону.
Трохмесячны гарачакатаны рулон у Злучаных Штатах знізіўся на 7,1% да 1619 долараў за кароткую тону.У той жа час спотавая цана знізілася на 0,5% да 1934 долараў за кароткую тону.
Мадэль кошту MetalMiner: забяспечце рычагі для вашай арганізацыі для атрымання большай празрыстасці цэн ад сэрвісных цэнтраў, вытворцаў і пастаўшчыкоў запчастак.Цяпер вывучыце мадэль.
© 2021 MetalMiner Усе правы абаронены.|Media Kit|Налады згоды на выкарыстанне файлаў cookie|Палітыка прыватнасці|Ўмовы абслугоўвання